محرك ديزل

محرك الديزل هو محرك يحرق وقود الديزل للحصول على الطاقة. إن عملية عمل محرك الديزل هي في الواقع نفس عملية محرك البنزين ، وتمر كل دورة عمل أيضًا من خلال أربع ضربات: كمية الهواء ، والضغط ، والعمل والعادم.
محرك الديزل يمتص الهواء النقي في السكتة الدماغية. عندما تقترب السكتة الدماغية للضغط من النهاية ، يتم زيادة وقود الديزل إلى أكثر من 10 ميجا باسكال بواسطة مضخة حقن الوقود ، ويتم حقنها في الأسطوانة من خلال حاقن الوقود ، ويخلط مع هواء درجة حرارة عالية مضغوطة في وقت قصير جدًا تشكل خليطًا قابلًا للاحتراق. بسبب نسبة الضغط العالية لمحرك الديزل (عمومًا 16-22) ، يمكن أن يصل ضغط الهواء في الأسطوانة إلى 3.5-4.5 ميجا باسكال في نهاية الضغط ، ودرجة الحرارة تصل إلى 750-1000K (في حين أن ضغط الخليط من محرك البنزين في هذا الوقت سيكون 0.6-1.2mpa ، وستصل درجة الحرارة إلى 600-700 ألف) ، مما يتجاوز درجة حرارة الديزل التلقائية بشكل كبير. لذلك ، بعد حقن وقود الديزل في الأسطوانة ، يتم خلطه مع الهواء في وقت قصير جدًا ويشعل على الفور ويحترق من تلقاء نفسه. يرتفع ضغط الهواء في الأسطوانة بشكل حاد إلى 6-9 ميكرولتراستر ، وترتفع درجة الحرارة أيضًا إلى 2000-2500K. مدفوعًا بالغاز عالي الضغط ، يتحرك المكبس إلى الأسفل ويحرك العمود المرفقي للتدوير للقيام بالعمل ، ويتم تفريغ غاز العادم أيضًا في الجو من خلال أنبوب العادم.